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配電變壓器為工礦企業(yè)與民用建筑供配電系統(tǒng)中的重要設(shè)備之一，它將10（6）kV或35kV網(wǎng)絡(luò)電壓降至用戶使用的230/400V 母線電壓。此類產(chǎn)品適用于交流50（60）Hz，三相最大額定容量3150kVA（單相最大額定容量833kVA，一般不推薦使用單相變壓器），可在戶內(nèi) （外）使用，容量在315kVA 及以下時可安裝在桿上，環(huán)境溫度不高于40℃，不低于-25℃，最高日平均溫度30℃，最高年平均溫度20℃，相對濕度不超過90%（環(huán)境溫度25℃）， 海拔高度不超過1000m。若與上述使用條件不符時，應(yīng)按GB6450-86的有關(guān)規(guī)定，作適當?shù)亩~調(diào)整。

結(jié)構(gòu)簡介：

1、鐵心

鐵心的硅鋼片采用優(yōu)質(zhì)冷軋取向30Q120或30QG105牌號，全斜接縫，步進式三級接縫結(jié)構(gòu)型式，鐵心側(cè)面涂以聚胺酯膠，上下鐵軛用槽鋼夾緊，上下夾件間用螺桿拉緊。

2、線圈

導(dǎo)線采用無氧銅，扁線為ZB-0.45，圓線為QQ-2，高壓線圈為層式，低壓線圈按容量可分為≤500kVA 為層式，≥ 630kVA 為新型螺旋式，首末層加強絕緣，層間絕緣用雙面點膠紙，保證線圈經(jīng)過干燥處理后形成一個有機整體。

3、器身絕緣

鐵心窗口內(nèi)線圈上端增加一個25mm 厚的層壓紙板圈，不但加強了主絕緣強度，而且提高了線圈軸向的動穩(wěn)定性。

4、引線

原則上高壓分接線采用改進后的條型無勵磁調(diào)壓分接開關(guān)，針對容量小分接多的接線采用條形中部無勵磁調(diào)壓分接開關(guān)。高壓套管一律采用穿纜式，低壓套管采用復(fù)合式，電流≥1600A 時采用短尾套管。

5、油箱

2000kVA 及以下為長方形波紋油箱，2500kVA 及以上為桶式油箱，散熱器裝置分別為波紋片或片式散熱器。

6、總裝配

壓 力釋放閥—開啟式變壓器容量≥315kVA 安裝，密封式變壓器皆安裝。氣體繼電器— 變壓器容量≥800kVA 安裝氣體繼電器。溫度控制器—變壓器容量≥10O0kVA 安裝。儲油柜—開啟式變壓器均裝，密封式變壓器不安裝，在油箱蓋上增加一個油位指示表。管式油位計—無儲油柜全密封變壓器均裝，安裝在變壓器油箱箱蓋上 部，顯示油箱內(nèi)的油位。

特點說明：

1、S11-30～3150KVA/10K系列配電變壓器節(jié)能效果顯著，采用新型鐵芯材料，全斜三接縫結(jié)構(gòu)，磁路分布均勻，大大降低了空載激磁電流和空載損耗，S11產(chǎn)品在S9系列的基礎(chǔ)上，空載損耗平均降低30%。

2、按標準要求安裝有壓力釋放閥、信號溫度計、氣體繼電器等,確保變壓器安全運行。

3、具有運行可靠、體積小、重量輕、噪聲低、工藝性好，散熱好、溫升低、不吊芯結(jié)構(gòu)、不污染環(huán)境、免維修、效率高等特點。

35kV系列變壓器具有如下特點：

即無滲漏、低損耗、低噪音、高可靠性及免吊芯特點；

并通過國家變壓器質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對該系列產(chǎn)品進行檢測，各項指標可滿足JB/T3837型標準，達到國內(nèi)、國際同類產(chǎn)品先進水平。

性能特點：

采用獨特焊接工藝，無滲漏，保證焊接質(zhì)量

取消高、低壓升高座減少焊接；

油箱箱壁采用寬幅鋼板減少接縫。

（一）配電變壓器技術(shù)及工藝特點

1.工藝保證：

同繞工藝 繞制高壓線圈是使用高速繞線機繞制的，該繞線機對導(dǎo)線采用機械張緊且張緊力恒定。伺服系統(tǒng)是實現(xiàn)無極規(guī)自動控制排線，排線緊密緊湊，自動計數(shù)準確；由于高 壓線圈繞制過程中對導(dǎo)線施以拉緊和緊靠，所以高壓線圈的導(dǎo)線是靠實的，與端絕緣之間是剛性緊挨接無壓縮余量，同理，低壓線圈也是如此。所以，同繞后的相繞 組的軸向高度即可保證設(shè)計尺寸（從而保證了阻抗電壓的準確性）。

2.鐵芯疊裝：

鐵芯是在氣動翻轉(zhuǎn)起立的疊裝臺上裝配的，利用特制的位置定 位工裝，采用不疊上鐵軛工藝疊碼鐵，鐵芯夾碼后夾緊下夾件，柱鐵用槽鋼和上夾件臨時夾緊，并用C型卡具在空間輔夾柱鐵；起立移動存放區(qū)涂刷固定劑，干燥固 化后卸下臨時卡具，轉(zhuǎn)入器身裝配工序。鐵芯片間結(jié)合牢固，損耗低和噪音小。

3.器身裝配：

由于鐵芯不帶上鐵軛，繞組式相單元，鐵軛墊塊采用模注成型的環(huán)氧樹脂墊快，高壓引線及分接引線的絕緣采用增強的PVC管穿套等特殊配套組合，在滾動平臺流水線上進行器身絕緣和引線裝配，裝配速度快，質(zhì)量好且清潔衛(wèi)生。

4.波紋油箱：

波 紋油箱是利用波紋生產(chǎn)線中的“波紋片折疊機”，自動將規(guī)格的冷軋鋼板卷料折疊成設(shè)計圖紙要求的片型，包括波紋片的波紋高，節(jié)距，波紋片，直邊長度及總長度 和寬度。折疊質(zhì)量好速度快；波紋片折疊后進入焊接，完成折疊端縫和加強鐵焊接，此焊接采用氬弧焊，焊接電弧穩(wěn)定，焊縫熔深大，成型好無缺陷。波紋油箱有箱 底，箱沿，中間是波紋片組對焊接而成的長方形郵箱。波紋片是由薄板折疊加工而成，變壓器工作時除具有良好的散熱性能外，波紋片的波翅還具有膨脹可緩解內(nèi)部 壓力上升的功能。

5.技術(shù)特點：

10KV,35KV級S9,S10.S11系列配電變壓器，容量范圍30-3150KVA；鐵芯為三相三柱式，多級階梯圓柱型；線圈采用同繞技術(shù)，同心度好，抗短路能力強，主要技術(shù)指標達到同類產(chǎn)品國內(nèi)先進水平。

（二）電力變壓器技術(shù)及工藝特點

1.產(chǎn)品設(shè)計：

利 用計算機對電場，磁場，溫度場及沖擊場進行精確的分析與計算，確定其相應(yīng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計參數(shù)，使場強和沖擊梯度合理分布，漏磁通密度和梯度分布在合理范圍之 內(nèi)，保證變壓器運行安全可靠，快捷的得到質(zhì)量可靠經(jīng)濟技術(shù)指標優(yōu)良的最佳設(shè)計方案。采用CAD計算機輔助繪圖系統(tǒng)，使繪圖準確，快捷。易存儲和高效率。

2.抗突發(fā)短路能力：

在 設(shè)計上，按相應(yīng)電網(wǎng)的短路容量，對變壓器各繞組及線圈的各個部位在運行時產(chǎn)生的力和發(fā)生最嚴重突發(fā)短路時的各種軸向和輔助電磁力進行計算，確定合理結(jié)構(gòu)。 在工藝制造上，采用帶壓緊和緊靠裝置的繞線設(shè)備，既能保證線圈徑向繞緊實，又能避免軸向壓縮而引起徑向松動，實現(xiàn)不留裝配裕度；采用換位導(dǎo)線，組合導(dǎo)線， 高電壓產(chǎn)品的線圈采用內(nèi)屏蔽代替?zhèn)鹘y(tǒng)的糾接式，減少故障點提高了工效。采取絕緣件預(yù)干燥；線圈，相裝配和器身裝配后分別進行施加帶恒壓的預(yù)壓力,并進行干 燥。保證線圈高度一致安匝平衡，保證線圈的抗拉，抗彎曲，抗剪切強度；同時線圈采用硬紙筒，撐條墊塊加密處理，保證線圈支撐的穩(wěn)定性。能保證變壓器承受各 種標準規(guī)定的短路沖擊而不損傷。

3.相裝配：

運用特殊設(shè)備，預(yù)先進行相裝配，調(diào)整每項各個線圈的電抗高度完全符合設(shè)計要求，最大限度的減少端部漏磁，降低雜散損耗和機械力。

4.干燥：

采用自動控制的干燥設(shè)備干燥線圈和機身，能夠較好的實現(xiàn)脫水效果。

5.鐵芯：

鐵芯采用優(yōu)質(zhì)冷軋晶粒取向高導(dǎo)磁硅鋼片，45°全斜接縫結(jié)構(gòu)，運用平衡起立的疊鐵工作臺，采用不疊鐵軛的工藝疊鐵，借助C型夾具和液壓千斤頂卡緊柱鐵盒鐵軛，進行綁扎和卡緊，芯柱采用玻璃絲帶綁扎，鐵芯各級側(cè)表面涂刷固化和防銹雙重作用的聚氨酯粘合劑。

6.油箱：

桶 式油箱和鐘罩式油箱兩種，配以片式散熱器，風扇底吹式，低噪音，下料成型采用大型剪板機，滾板機，液壓折彎機，自動焊機，富氬混合氣體等設(shè)備，確保油箱質(zhì) 量。電力變壓器產(chǎn)品的油箱等結(jié)構(gòu)件采用磷化除銹，選用優(yōu)質(zhì)的環(huán)氧樹脂和丙烯酸樹脂的涂料，采用自控熱風循環(huán)干燥，多層多次涂漆，漆膜厚度大于150ｕｍ， 漆膜附著力好，防腐效果好，漆膜耐候和抗老化性好，漆膜飽滿美觀。

7.運行：

變壓器的抗震，運輸受力均經(jīng)過嚴密計算，并采取了相應(yīng)可靠和細致的密封處理，保證變壓器在現(xiàn)場可免吊芯，可免維護運行。

8.降低局放：

變壓器絕緣件全部進行倒圓角去毛邊處理，并采用優(yōu)質(zhì)絕緣材料，保證紙板及其制品無異物無缺陷。引線包扎采用加屏蔽辦法，保證電極光滑。引線連接采用焊后去尖角毛刺，油箱接地電極均進行倒圓角鈍化處理。

9.防止變壓器滲漏油：

所有油箱法蘭均精心加工，法蘭帶限位槽保證密封墊的壓縮量和防止?jié)L動，密封墊采用進口膠料制作，提高膠墊的耐油，耐溫及老化性能，所有組部件在廠內(nèi)進行演裝，并進行打壓試實驗，保證變壓器運行不發(fā)生滲漏油。

10.降低變壓器噪音：

優(yōu)先推薦使用風冷和自冷的冷卻方式，本產(chǎn)品具有自冷和風冷自動轉(zhuǎn)換功能，噪音水品可低于60dB,油箱箱底加減振墊，箱壁可加裝隔音板，磁通密度低于1.6特斯拉。

運輸：

1、 變壓器至安裝地點主要運輸方式為汽運，運輸時變壓器中裝滿變壓器油，影響運輸尺寸界限的較大組件單獨運輸?shù)浆F(xiàn)場安裝，對于易損件如吸濕器等及出廠的隨機文件單獨包裝隨變壓器主體發(fā)運，較大件如散熱器，簡易包裝隨變壓器主體發(fā)運。

2、運輸要求：運輸過程中顛簸震動、緊急制動所產(chǎn)生的加速度≤1g ；變壓器傾斜角度≤15°。根據(jù)以上兩點要求應(yīng)視路況確定合理的行車速度，必要時制造廠應(yīng)派員跟車押運。

3、起吊變壓器時應(yīng)同時使用變壓器油箱箱蓋上的四只吊拌，它可以承受變壓器的總重量，油箱蓋上的吊板或吊環(huán)僅供起吊器身用。起吊時吊繩與鉛垂線間夾角應(yīng)≤15°。

驗收：

1、 訂貨單位收到變壓器在卸車之前首先檢查并記錄，必要時還應(yīng)照像。

a 變壓器在車上位移情況（產(chǎn)品在制造廠裝車后在車底與產(chǎn)品接觸處劃上標記）；

b 捆綁產(chǎn)品的鋼絲有無斷掉；

c 產(chǎn)品周邊有無撞壞的地方。

2、卸車后立即按產(chǎn)品名牌查對產(chǎn)品型號、規(guī)格、數(shù)量是否與訂貨合同相符，隨之按出廠文件一覽表核對隨機文件是否齊全，隨機附件的規(guī)格、數(shù)量是否完好進行詳細核對。

3、產(chǎn)品有無滲漏油現(xiàn)象，并記錄部位及產(chǎn)生原因。

儲存：

產(chǎn)品儲存時，油面應(yīng)保持在油箱蓋以上，以便保證油面高出油箱蓋和適應(yīng)溫度變化的要求。如果產(chǎn)品儲存現(xiàn)場正在進行工程施工，應(yīng)將產(chǎn)品遮蓋起來，以防產(chǎn)品損壞。

安裝變壓器：

試驗

10kV 級油浸式無勵磁調(diào)壓變壓器

密封試驗

變壓器注完油后靜放24h，檢查是否有滲漏現(xiàn)象，并將氣體繼電器及套管中氣體放出，再檢查有無滲漏現(xiàn)象。

變壓器油試驗

變壓器注油靜放24h 后可以取油樣進行耐壓試驗，試驗電壓：10kV 級不小于25kV。

交接驗收試驗注意事項

a 將壓力釋放閥上部的閉鎖桿打開；

b 套管及氣體繼電器內(nèi)部應(yīng)充滿變壓器油。

交接驗收試驗項目

a 測量繞組絕緣電阻不小于70 ％出廠值；

b 對于1600kVA 及以下的變壓器，直流電阻不平衡率相為4%，線為2%；2 000kVA 及以上的變壓器，直流電阻不平衡率相﹙有中性點引出時﹚為2%，線﹙無中性點引出時﹚為1%。如果由于線材及引線結(jié)構(gòu)等原因而使直流電阻不平衡率超過上述 值時，除應(yīng)在出廠試驗記錄中記錄實測值外，尚應(yīng)寫明引起這一偏差的原因。使用單位應(yīng)與同溫度下的出廠實測值進行比較，其偏差應(yīng)不大于2%。

c 外施工頻耐壓試驗，試驗電壓為90 ％標準試驗電壓，歷時lmin ；

d 有條件時測量空載電流及空載損耗與出廠值比較應(yīng)無明顯差別。

試驗后的檢查及調(diào)整內(nèi)容

a 整定保護裝置，如氣體繼電器、過流繼電器、差動繼電器；(如有的話)

b 檢查氣體繼電器前端蝶閥是否已經(jīng)開啟；

c 校正溫度控制器溫度；

d 檢查變壓器各處有無不相關(guān)的東西存在；

e 變壓器接地是否良好可靠；

f 有無滲漏液；

g 裝有氣體繼電器的變壓器，在試投入運行前，將氣體繼電器的信號端子接至電流跳閘回路，過電流時限整定為瞬時動作值。